Картер

Картер двигателя представляет собой основную полую часть автомобильного мотора, он является корпусом, в котором соединены все части автомобильного двигателя. В верхней части картера находится блок цилиндров, а в нижней - коленвал. Картер – это неподвижная деталь, его верхняя и нижняя части соединены посредсвом крепежных болтов, между частями располагается уплотнительная прокладка.

Устройство и принцип работы картера двигателя

Картер двигателя по сути своей является корпусом, в котором объединены все компоненты автомобильного мотора. В большинстве моделей авто он имеет горизонтальное сечение, делящее устройство на верхнюю и нижнюю части. В верхней части картера расположен блок цилиндров, в нижней – коленчатый вал. Нижнюю часть устройства также называют «масляный картер». Помимо прочего картер также участвует в функционировании системы смазки и охлаждения мотора.

Картер устанавливается не только на двигателе, он есть также в некоторых других частях авто (редуктор, кпп, раздаточная коробка и пр.). Большинство картеров изготавливаются из сверхпрочного алюминиевого сплава.

Функции картера:

  • Защита узлов и механизмов двигателя
  • Основание для крепления дополнительных устройств
  • Емкость для сбора моторного масла и металлического сора

Блок-картер

В двигателе с жидкостным охлаждением блока цилиндров идет единая отливка совместно с верхней частью автомобильного картера, они образуют блок-картер. Блок-картер – это отливка большой жесткости, которая действует на силы давления газа, его моментов, а также силы инерции. Блок-картер имеет повышенную жесткость, защищающую от деформации коренных подшипников и прочих элементов. Внешне блок-картер имеет форму коробчатого типа.

Деталь принимает все прямые нагрузки, которые действуют на двигательный остов. Для увеличения прочности блока-картера его отливают из высокопрочного сплава алюминия или из легированного чугуна.

Элементы картера двигателя:

  • Поддон картера двигателя – крепится к устройству снизу и защищает картер от повреждений, а также от протечки масла. Поддон картера может быть изготовлен из алюминиевого сплава или же из стали путем штамповки. Дополнительной функцией поддона является исполнение роли масляного резервуара, поэтому в нижней части крышки есть специальный отсек с пробкой, которая необходима для слива старого масла. В поддоне скапливается масло и частички металла, образующиеся в результате трения деталей двигателя. К поддону приварена прокладка поддона картера.
  • Прокладка картера двигателя – изготавливается из «сырой» резины или силикона, она крепится между частями картера и отвечает за герметичность, а также препятствует образования течи масла, находящегося под большим давлением.
  • Поперечные перегородки – они располагаются на внутренних стенках картера и служат для увеличения жесткости конструкции. В углублениях перегородок закреплены подшипники коренных шеек коленчатого и распределительного валов. На коренных подшипниках располагаются съемные крышки.
  • Канавки и сальники – производятся из маслостойкой резины, кожи, войлока или пробки, и устанавливаются на передней и задней выступающих частях коленвала. Служат для предотвращения утечки масла. Для отвода масла на стенках картера и в крышках подшипников стоят дренажные канавки и отражатели масла.
  • Вентиляция картера двигателя – устанавливается на самых современных двигателях. Эта система позволяет выводить отработавшие газы из картера, которые способны ухудшить качество масла, а также металлических и резиновых компонентов системы.
  • Шланг вентиляции картера – в картере имеется три шланга – один основной и два дополнительных. Через первый картерные газы отправляются в маслоотделитель, а через два других газы из маслоотделителя попадают в камеру сгорания.

Картер двигателя – это самая большая его полая часть, которая неподвижно скреплена с блоком двигателя. Он выступает в качестве емкости автомобильного масла, но может также использоваться как основание для крепления различных дополнительных элементов двигателя.

Защита двигателя Тойота Королла 150 - размеры

Защита двигателя Тойота Королла поможет защитить нижнюю часть машины от грязи, камней и сырости, а также от повреждений механического характера. Защиту можно поставить у дилеров или установить уже после покупки авто самостоятельно.

Защита картера Рено Логан

Защита картера Рено Логан устанавливается на заводе-изготовителе, но в большинстве случаев она не справляется со своей задачей и не обеспечивает необходимого уровня защиты двигателя автомобиля. Если автолюбитель хочет обезопасить свой автомобиль и избежать неприятных ситуаций на дороге, он в первую очередь производит замену штатной защиты картера Рено Логан на новую.

Защита картера Дастер

Защита картера Дастер

Защита картера Дастер служит для обеспечения защиты основных деталей автомобиля, таких, как двигатель, редуктор и пр. Изначально данная деталь использовалась в конструкции велосипеда, и только потом ее стали применять в машине.

Защита картера Форд Фокус 2

Защита картера Форд Фокус 2 служит в качестве страховки от повреждения днища автомобиля, а точнее той его части, где расположены двигатель и коробка передач. О недостаточном благоустройстве российских дорог можно рассуждать бесконечно, более-менее «безопасные» участки можно найти разве что на федеральной трассе.

Защита картера Хендай Акцент

Защита картера Хендай Акцент изготавливается в виде поддона и крепится к нижней части автомобиля, скрывая его двигатель. Защита картера помогает сохранить целостность двигателя при наезде на выступающую часть дороги и снизить возможные повреждения.

Клапан вентиляции картера Акцент

Клапан вентиляции картера Акцент необходим для вывода картерных газов во время работы двигателя. Если он неисправен, внутри повышается давление, и масло выдавливает через прокладки.

Подтекает масляный картер у Рено Логана

Если подтекает масляный картер у Рено Логана, меры необходимо принимать незамедлительно.

Почему подтекает масляный картер у Рено Логана

Причин протечки масляного картера может быть несколько:

Установка защиты картера на Хендай Солярис

Установка защиты картера на Хендай Солярис в условии эксплуатации автомобиля на российских дорогах просто необходима. Качество нашего дорожного полотна оставляет желать лучшего, а при выезде загород, где нередко асфальтированная дорога просто отсутствует, защита картера может сыграть существенную роль в защите двигателя и минимизировать повреждения систем.

Страницы

Подписка на RSS - Картер