Система охлаждения Ниссан Альмера

Система охлаждения Ниссан Альмера является жидкостной – то есть, основана на постоянном движении жидкости внутри герметичного комплекса взаимосвязанных элементов. Такие устройства относят к комплексам закрытого типа. В качестве охлаждающей жидкости – антифриза – используется вещество, сделанное на основе этиленгликоля, которое сохраняет свои рабочие свойства даже при -40о
С.

Ниже рассмотрим работу и особенности системы охлаждения Ниссан Альмера на примере модели Альмера Классик. Устройство Ниссан Альмера N16 (Н16) и Альмера G15 принципиально не отличается.

Система охлаждения Ниссан Альмера Классик

Основной задачей данного комплекса элементов является охлаждение силового агрегата машины и препятствие перегреву. Антифриз начинает циркулировать под действием водяного насоса, который входит в состав всего комплекса. От насоса охлаждающая жидкость двигается к рубашке охлаждения мотора, где окатывает камеры сгорания и цилиндры силового агрегата. Дальше ее путь лежит к термостату. После у жидкости два направления – либо к радиатору, если температура превысила норму, либо назад в рубашку, если все в пределах нормы.

Основной радиатор автомобиля частично охлаждается под действием воздушных масс, идущих с дороги, а также входящими в состав системы электрическими вентиляторами. Последние оснащены температурными датчиками и включаются по мере необходимости. В общем цикле также задействованы радиатор печки и каналы подогрева дроссельного узла элементов питания мотора.

 Система охлаждения Ниссан Альмера Классик

Система охлаждения Ниссан Альмера 1.6

В автомобиле Ниссан Альмера система охлаждения состоит из следующих частей:

  1. 1.       расширительный бачок;

  2. 2.       шланги печки;

  3. 3.       шланги дроссельного узла;

  4. 4.       термостат;

  5. 5.       отводящий шланг;

  6. 6.       подводящий шланг;

  7. 7.       собственно радиатор;

  8. 8.       электрические вентиляторы.

Работа элементов системы:

  • Радиатор – в автомобиле Ниссан Альмера установлен вертикальный радиатор, выполненный из термоустойчивой пластмассы и алюминия. В его состав входят заливная горловина, нахоящаяся в верхней части, кран, предназначенный для того, чтобы сливать антифриз, а также верхний и нижний бачки, от которых отходят патрубки шлангов. На горловине установлены впускной и выпускной клапана, которые раскрываются под определенным давлением. Для запуска выпускного клапана необходимо от 78 кПа, для впускного – 7 кПа.

             

  • Расширительный бачок – предназначен производить восстановление постоянно меняющегося количества антифриза. Корпус элемента производится из пластмассы, на боковой части имеются отметки минимального и максимального объема жидкости в бачке. В верхней части есть горловина, защищенная плотно закрытой крышкой.

             

  • Водяной насос – относится к разновидности центробежных насосов, за счет него происходит циркуляция всей жидкости в системе. Насос крепится к передней плоскости блока цилиндров и начинает функционировать за счет приводного зубчатого ремня распредвала. Этот элемент не ремонтируется и, при выходе из строя, полностью меняется на новый.

             

  • Термостат – позволяет сохранять оптимальную температуру антифриза, а также позволяет быстрее прогреть мотор. Элемент открывается, когда температура жидкости превышает 82 градуса Цельсия, полное открытие происходит при t 87о С – при этом антифриз начинает циркулировать не только по малому контуру, но также захватывает радиатор.

             

  • Электровентиляторы – подключены к ЭБУ и предназначены для обеспечения дополнительного охлаждения радиатора. Крепятся элементы также на радиаторе. Вентиляторы имеют разные скорости вращения, что позволяет контролировать интенсивность обдува.

             

    Охлаждающая жидкость в системе

    Если необходимо восстановить количество охлаждающей жидкости, а антифриза под рукой не оказалось, допускается использовать вместо него воду. Вода, хоть и не обладает всеми свойствами антифриза, способна немного охладить двигатель – поэтому ее можно использовать, как временное средство.

    У добавляемого внутрь системы охлаждения Альмеры антифриза есть ряд особенностей.

    Особенности охлаждающей жидкости:

    • В антифриз добавляются специальные присадки, защищающие от вспенивания, коррозии, накипи.
    • Вещество обладает токсичными свойствами, поэтому при работе с ней обязательно нужно использовать защитные перчатки и очки.

    Разгерметизация системы охлаждения автомобиля очень опасна, так как токсичные вещества проникают в салон и представляют серьезную угрозу для здоровья человека. Поэтому любую трещину, пробой необходимо оперативно устранять при помощи замены патрубка или (при несерьезном повреждении) наложении слоя герметика.

    Система охлаждения Ниссан Альмера представляет собой сложно организованный комплекс, состоящий из нескольких элементов. Их совместная работа создает оптимальные условия для эффективного охлаждения двигателя и исправной работы машины. Важно следить за состоянием системы охлаждения в целом и за работой каждой ее составляющей, уметь выявлять, вовремя диагностировать и устранять любые неполадки.