Как заменить подшипник передней ступицы Рено Логан

Самостоятельно заменить подшипник Рено Логан вполне реально – для этого необходимо заранее приготовить все необходимые детали и инструменты, и далее действовать по указанной ниже инструкции. Процедура не является самой простой, но справиться с ней сможет автолюбитель, имеющий минимальное представление о проведении ремонта собственного авто.

Подшипник ступицы переднего колеса

Данный элемент находится между ступицей и осью поворотного колеса. Он закреплен при помощи гайки и упорной шайбы – причем, изменяя затяжку первой можно отрегулировать подшипник и даже временно устранить проскальзывания.

В передние колеса Рено Логан устанавливаются два вида подшипников:
  • Подшипник с магнитным кольцом – кольцо закреплено на месте резинового сальника в торце. Деталь устанавливается на машинах с антиблокировочной системой.
  • Простой подшипник без магнитной полосы – деталь устанавливается на машинах без антиблокировочной системы.

И тот, и другой вариант имеет стандартные размеры – 37 х 72 х 37 мм.

Представленный сборочный узел является основным компонентом ходовой системы машины. Он влияет не только на комфорт, но также и на безопасность движения. Поэтому важно следить за состоянием шарикоподшипника, вовремя производить диагностику и замену изношенных деталей.

Каталожные номера деталей:

  • Для авто без АБС – оригинал от производителя 6001547696, возможный аналог SNR-R155.62.
  • Для авто с АБС (до марта 2007 г.) – оригинал 6001547686, аналог – SNR-R155.80.
  • Для авто с АБС (после марта 2007 г.) – оригинал 6001550915, аналог – SNR-R155.75.

Когда нужно менять подшипник переднего колеса автомобиля?

Передняя подвеска машины испытывает наиболее серьезные нагрузки, что отрицательно сказывается на сроке службы компонентов, входящих в ее состав. Подшипник страдает от некачественных дорог, резких перепадов температур, воздействия грязи, влаги и реагентов.

Большинство автовладельцев предпочитают менять подшипник передней ступицы после 70-80 тыс. км пробега.

Как правило, износ подшипника определяется при осмотре визуально или на слух. Также можно предположить неисправность, находясь в движении.

Определяем степень износа детали:

  • Колеса передней оси поочередно поднять посредством домкрата.
  • Вручную проворачивать поднятое колесо – если появляется шум, возможно, необходим ремонт узла качения.
  • Шатать колесо сначала в горизонтальной, затем в вертикальной плоскости, проверяя на предмет люфта. Если люфт сильный, шарикоподшипники пришли в негодность.
  • Во время езды на поворотах появляется гул – обычно так выявляется начальная стадия повреждения шарикоподшипника.
  • Если гул в области ступичного узла качения наблюдается и при езде прямо, это указывает на крайнюю степень износа – необходимо срочно менять подшипник.

Как заменить подшипник передней ступицы Рено Логан своими руками?

Разобравшись с разновидностями подшипников на Логан и подбором запчастей для замены, можно переходить к ремонту. Ниже подробно описано, как заменить передний подшипник на Рено Логан.

Внимание! На Рено Логан, оборудованный АБС, следует устанавливать только подшипник с магнитным кольцом. Иначе датчик АБС не сможет работать корректно.

Прежде, чем проводить операцию, нужно застопорить машину при помощи стопорных упоров или ручника. Для работы потребуется набор инструмента – он перечислен ниже.

Инструменты:

  • зубило;
  • тиски;
  • домкрат;
  • молоток;
  • торкс T 30 и T 40;
  • оправка 49мм;
  • щипцы, чтобы убрать стопорные кольца;
  • ключи и головки 13, 16, 17, 18 и 30 мм;
  • смазка (подойдет литол-24).

Замена подшипника ступицы переднего колеса:

  • Головкой на 30 выкрутить контргайку, расположенную в центральной части колеса, затем ослабить крепления диска колеса.
  • Под капот установить домкрат так, чтобы два передних колеса оказались в воздухе.
  • Демонтировать колеса.
  • Снять датчик скорости вращения колеса, разжав клипсу и открепив колодку.
  • Воспользовавшись ключами на 13 и на 18, демонтировать с тормозных колодок направляющую с суппортом, далее привязать последний к пружине подвески.
  • Торкс T 40 вывернуть пару винтов ступицы, удерживающих тормозной диск, далее снять элемент (стояночный тормоз при этом нужно отпустить).
  • С торкс T 30 снять крепежные элементы щита и удалить его.
  • Зафиксировав палец ключом T 30, снять гайку, которая удерживает шарнир наконечника на рычаге кулака (ключ на 16). Вывести палец из рычага специальным инструментом или обычным молотком.
  • Снять гайку и болт, которые соединяют поворотный кулак с шаровой опорой. Палец шаровой вывести из поворотного кулака.
  • Вывести поворотный кулак из кронштейна, выкрутив его крепежи, затем снять запчасть вместе со ступицей.

Для дальнейших работ необходимы тиски, а все манипуляции лучше производить в закрытом помещении – например, в гараже. Потребуется произвести выпрессовку деталей. Это достаточно трудоемкий процесс, и для его проведения вы можете обратиться к специалисту автосервиса.

Если же вы решили действовать самостоятельно, следуйте приведенной ниже инструкции.

Продолжение работ:

  • Зажать кулак тисками, после чего выпрессовать ступицу, ударяя по торцевой части молотком (делается через оправку/головку нужного размера). Внутреннее кольцо не снимается.
  • Плоской отверткой зацепить защитную шайбу сальника подшипника и снять деталь.
  • Зажать в тиски фланец ступицы, установить зубило в промежутке между торцами кольца и ступицей.
  • Бить молотком по зубилу, отодвигая внутреннее кольцо подшипника по ступице.
  • Когда появится достаточный зазор, съемником изъять внутреннее кольцо.
  • Щипцами снять стопорное кольцо узла качения.
  • Выпрессовать шарикоподшипник из кулака, воспользовавшись чашечным съемником или оправкой с молотком.
  • Удалить загрязнения с посадочного гнезда, по возможности обработать его надфилем. Поставить установочное кольцо датчика в поворотный кулак так, чтобы его лапки были направлены вовнутрь. Держатель датчика должен попасть в паз кулака.
  • Смазать отверстие, поставить опорную шайбу с винтом чашечного съемника.
  • Поставить подшипник в разъем кулака, на торцевую часть надеть чашку съемника.
  • Запрессовать новую запчасть таким образом, чтобы шайба съемника опиралась на кулак.
  • Поставить стопорное кольцо и запрессовать в подшипник ступицу – чашка съемника упирается в торец внутр. кольца.
  • Произвести дальнейшие действия в обратном порядке.

Принцип замены подшипника задней ступицы автомобиля во многом схож.

Мы рассмотрели, как заменить ступичный подшипник на Рено Логан – по приведенной инструкции вы сможете произвести замену самостоятельно. Замененная запчасть в процессе поворота не должна заедать, не должен присутствовать люфт. Также в процессе работ рекомендуется обращать внимание на степень износа других деталей передней подвески – если они имеют сильное повреждение, их также следует менять.